Cómo revisar el motor al comprar un coche usado

Cómo revisar el motor de un coche usadoCómo revisar el motor de un coche usadoAl comprar un coche usado, el estado del motor es muy importante porque los problemas del motor son caros de reparar ya sea un motor audi a6 o cualquier otro. Es difícil evaluar el estado mecánico del motor durante una prueba rápida de conducción, por eso recomendamos que un mecánico cualificado inspeccione adecuadamente un coche usado antes de firmar el contrato.

A continuación, te damos algunos consejos sobre lo que debes tener en cuenta y cómo detectar los signos de problemas en el motor o de falta de mantenimiento al revisar un coche usado.

Compruebe los registros de servicio

Los registros de servicio no siempre están disponibles, pero ayuda si el concesionario o la persona que vende el coche puede presentar alguna prueba de que el vehículo ha sido mantenido regularmente. Busque los registros de cambios de aceite y kilometraje. Los intervalos de cambio de aceite recomendados varían entre 5.000 y 10.000 millas. Si el vehículo ha sido conducido entre cambios de aceite durante mucho más tiempo, el motor podría estar desgastado por dentro. También es bueno saber si se ha cambiado la correa de distribución (si el coche tiene una) y qué otro mantenimiento (por ejemplo, bujías, correa de transmisión) se ha hecho.

Echa un vistazo bajo el capó

Antes de revisar bajo el capó, asegúrese de que el motor está apagado, la transmisión está en “Park” y el freno de mano está aplicado. Busque fugas, olor a aceite o refrigerante quemado, signos de reparaciones turbias o falta de mantenimiento, así como modificaciones “de competición”. Los concesionarios suelen lavar con champú el vano motor antes de mostrar un coche usado a los posibles compradores. Si el motor parece limpio y brillante, no significa que esté en buen estado. Veamos algunos ejemplos:

Olor a aceite quemado bajo el capó

Compartimento del motor brillanteEste Audi parece nuevo, pero cuando comprobamos bajo el capó después de la prueba de conducción, notamos un fuerte olor a aceite quemado, que es un signo de fugas de aceite. Reparar las fugas de aceite no siempre es barato. A mayor kilometraje, las múltiples fugas de aceite son un indicio de desgaste en el interior del motor. A medida que los segmentos de los pistones y las paredes de los cilindros se desgastan, entran más gases de escape en el cárter, lo que aumenta la presión. Como resultado, el aceite es expulsado a través de varios sellos y juntas, así como a través del sistema PCV (ventilación del cárter). Este problema es más común en los motores turbo. Un motor en buen estado es poco probable que tenga fugas.

Sé el primero en comentar

Dejar una contestacion

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.


*